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力帆、众泰等四家中国品牌车企申请破产 留下“一地鸡毛”

发布时间:2019-10-25 08:57:52 已有:4993人阅读

今天,边肖收到一家股份制银行的内部邮件,要求对李宝汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家汽车公司的上下游产业链进行内部风险调查。据报道,这些企业将在年底前进入破产程序。

这家股份制银行在公告中明确表示,“据大众媒体报道,猎豹汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车将于年底进入破产程序,预计将涉及上下游汽车零部件供应商产业链中约500亿元的坏账。”

在过去两年里,全球经济一直呈下降趋势,各行各业都面临困难时期,这已成为常态。在所有进入寒冬的行业中,汽车市场的萎缩最为悲惨。

马骏汽车破产,川气野马收购,神龙集团出售两家工厂,宝沃汽车贸易商,铃木汽车退出中国市场,莲花汽车成为空壳...现在,再加上这四个,可以说无论你是烧油还是烧电,无论你是suv还是mpv (Parameter | Picture),销量都是惨不忍睹的。

在这些汽车公司中,中泰和力帆应该是最具代表性的。他们过去“飞得很高”,现在“跌得更厉害”。

首先,今年以来中泰高层频繁的人事变动从某些方面可以看出破产的线索。今年3月,中泰汽车副总裁陈静因个人原因辞职。今年5月,中泰汽车董事兼副董事长宋佳因个人原因辞职。8月5日,中泰汽车首席财务官方茂军辞去公司首席财务官职务。

8月26日,中泰汽车公布2019年上半年财务报告,显示今年上半年营业收入为50.4亿元,同比下降50.83%。上市公司股东应占净利润为-2.9亿元,同比下降195.37%,每股收益为-0.14元,同比下降193.33%。同时,在财务报告发布的当天,中泰汽车一度跌至3.51元/股,这也是近十年来的最低值,但最终反弹收于3.67元/股。

各种数据的总体下降主要是由于报告所述期间汽车销售的下降。统计数据显示,今年上半年,中泰汽车售出6.38万辆新车,同比下降44.52%。只有21.27%的年度销售目标得以实现。其中suv、基本乘用车和纯电动乘用车销量分别为60763辆、1194辆和1868辆。

事实上,中泰的汽车已经有普遍下滑的迹象。2016年,残酷扩张的中泰汽车销量达到33万辆,达到顶峰。从那以后,它已经“走下坡路”,2017年降至317,000辆。2018年,车辆数量降至231,100辆。然而,从今年上半年的结果来看,下降趋势进一步加剧。

与此同时,值得我们关注的是,9月3日,中泰汽车再次发布“股东权益质押公告”。持有5%以上股份的股东金马集团(golden horse group)最近承诺认购156万股,并从两家银行获得总计不超过607万元的综合信贷提供担保。

范丽在另一边比钟泰差。回顾力帆的过去,山寨迷你(parameter | picture)的力帆320 (parameter | picture)、山寨宝马3系(parameter | picture)的力帆620 (parameter | picture)和山寨汉兰达的力帆x80都是畸形产品,设计上毫无进展,市场表现以惨败告终。根据销售数据,力帆今年8月售出83辆新车,2019年共售出2228辆。与2018年的31000辆汽车相比,力帆的销量大幅下降,遭受严重损失,几乎停产。去年12月,力帆还以6.5亿元人民币将旗下子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股份出售给汽车和公司。

目前,位于重庆江北口中央商务区的高档写字楼力帆中心是力帆的总部。整栋楼归力帆所有,市值超过40亿元。事实上,如果我们能早点“折断一个壮汉的手腕”,力帆也许还有机会活下来。然而,考虑到今天破产的消息,力帆可能已经开始清算其资产“没有任何进展”。

总的来说,力帆和中泰都是在中国汽车市场快速增长的时期出现的。当需求超过供给和需求时,他们通过购买他人的变速箱、发动机等实现了良好的销售。模仿国际知名模特的成熟设计。虽然这对于自己品牌的发展来说是可以理解的,中泰和力帆已经尝到了一定销量的好处,但他们还没有考虑掌握核心技术。相反,他们继续走模仿的道路。适者生存之后,他们已经被淘汰,最后只是江湖上昙花一现。

(来自汽车湾)

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