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这德系B级才是高性价比,2.0T输出350牛米,比雅阁还亲民

发布时间:2019-11-15 16:08:51 已有:4971人阅读

作为斯柯达的主要车型,从10年前的豪瑞到现在的快车道,快车道一直以高性价比销售。它的高色彩价值和实用风格吸引了许多消费者。其竞争对手雅阁作为日本部门的负责人,拥有非常好的声誉和销量。这两辆车都有自己的特点。今天,让我们来比较两款车的顶级匹配,tsi380旗舰版的快速赛道和雅阁260城市无级变速器旗舰版。两辆车的价格相似,看看谁最划算。

外观:商业氛围,运动时尚

这一次,这种快速的风格已经变得更年轻了。正面用黑色烤漆和镀铬装饰条重新装饰。质地非常结实。整个系统的矩阵发光二极管前照灯标准连接到中间网络,非常立体。与现金相比,带led雾灯的下部直通进气格栅非常年轻。led尾灯和斯柯达英文字母标志为尾巴增添了时尚感。

自从车型改变后,雅高的面值增加了很多。后退模式已经吸引了许多年轻消费者的注意力。更具运动感的车型和低身让它看起来时尚又年轻。这也是雅高更换车型后销量如此之高的原因。

室内装饰:豪华实用,适中

当你打开跑车的门,你可以感受到强烈的德国风味。新添加的棕色主色和白杨装饰让你感觉非常奢华。升级后的快速学校不仅看起来更加豪华,而且提高了它的技术感。其中,它的仪表板突出了它的科技感。全液晶风格可以显示多种模式,也可以查询大量车辆信息。它有很高的品位。四扇窗一键举升非常好,而且speedster并没有节省多少成本。8英寸中央控制大屏幕界面清晰,可以触摸和保留物理按键,非常实用。空调接口也已改为触摸控制操作,这与按键操作没有什么不同。还有更多的技术感和清洁空气,让车内的司机可以随时呼吸新鲜空气。无线充电可以随时充电,不再局限于有无数据线。扶手箱足够大,可以放东西和调节温度。炎热的夏天喝杯冰可乐是最好的时间!

与运动外观相比,雅高的内部设计相当规则,没有创造出B级车应有的超前感。浮动屏幕看起来很科学,但是7英寸的屏幕有点小,功能也不是很丰富。与速度计不同,它可以连接carplay和carlife等手机。仪表板采用液晶机械式,液晶部分的分辨率不是很高。日本汽车总是不愿意承担内部零件的成本。无论是雅阁还是天籁,内部都不擅长。

空间:一个宽敞实用,另一个就够了。

speedster的轴距为2841毫米,长、宽、高分别为4869/1865/1489毫米;雅高的轴距为2830毫米,长、宽、高分别为4893/1862/1449毫米,除长度外,雅高略长于速度学校,其余都不如速度学校,但座位空间在同一班的上游水平。

然而,在存储空间中,speedster可以说很难找到同级别的对手。它的后排可以按4/6的比例摆放,非常灵活。掀背式设计允许它有很大的开口面积。结合电感开口,放置物品非常方便。此外,其面积最多可达1680升,与旅行车相当。雅高只能放在中间,所以空间不如速度学校。

功率:2.0t以上的功率

speedster的最高档采用2.0t大功率发动机,可输出220马力,最大扭矩为350牛米。另一方面,雅阁顶置装有1.5t发动机,只能输出194马力,最大扭矩为260牛米。可以说,speedster的2.0t发动机在参数上可以粉碎accord 1.5t发动机。

这两款车在B级汽车市场都有很强的实力,但在价格、配置和空间上更真诚。如果你想选择一辆价格在20万英镑左右的B级车,赛车肯定会让你大吃一惊。

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